1994年12月1号，凌晨3点左右，位于贵阳市北郊18公里处的都溪林场，从空中突然传来了轰隆隆的响声，十分巨大，如同火车驶过来一般。附近的职工和居民们纷纷惊醒，他们打开窗户，看到了一个巨大的光球在空中疾驰而过，交替发出红色和绿色的强光。狂风吹碎了玻璃，屋顶的砖瓦也都被掀了起来。人们吓得瑟瑟发抖，有人躲到被子中把头蒙了起来。直到10多分钟后，狂风渐渐平息，他们还心有余悸。
第二天清晨，林场职工在林区中检查，发现方圆400亩的松树林被一整片地拦腰截断了，这些松树的高度都在20米左右，直径大多是20厘米到30厘米。整个区域从西南端的马家塘到东北端的砖窑坡，长约3公里，宽150米到300米。被折断的树干和树冠基本都向西边倾倒，只留下1.5米到4米高的树桩矗立在原地，足足有一人高的粗壮树干在林场上整齐地排列着，长达2公里。有些松树被连根拔起，有些却安然无恙，在周围还有一些小树的树干上有擦伤的痕迹。四大片区的松树遭到了凌晨事故的毁坏，总共损失的商品木材大约有2000立方米。
令人觉得奇怪的是，受灾的四个区域并没有连起来，而松树林都遭殃了，树干被拦腰截断，树下的针叶层却仍然铺得细细密密，一点都没有被吹乱的迹象，而树林旁边的塑料大棚，同样完好无损。
距离都溪林场有5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂，也在1号凌晨时遭到了严重的破坏。厂区内砖砌的围墙都倒下了，房顶的玻璃钢瓦直接被吸走，地磅房的钢管柱也没逃过一劫，不是被切断就是被压弯了，最为吓人的是，在杂品库房外的水泥地面上，还留下了神秘的爪痕。50吨重的载货车厢从原地移开了有20多米远，居然还是朝着上坡的方向。负责在当天凌晨执行夜间巡逻任务的厂区安保人员讲述道：自己直接被狂风卷起来吹到了空中，在空中移动了大概20多米才落下来，还好他并没有受到什么伤害。万幸的是，这次事故并未造成任何人畜伤亡，厂区内的高压输电线、电话和电缆线等都保持着完好的状态。
种种如此奇异的现象，让“贵州空中怪车事件”很快就被广泛地传播开来了，一时间闹得沸沸扬扬，但没人能知道确切的真相。1995年1月21日，贵州UFO研究会副理事长兼秘书长胡其国到林场采访了当时的目击者群体。大多数目击者都说自己看到的是一个红色带绿色的光球，但也有目击者称是两个一前一后的火球互相围绕着飞过天空，还有目击者说是金黄色的圆盘，边缘闪烁着七彩的光芒。当胡其国到达都拉营车辆厂的宿舍区时，他发现在宿舍楼窗外的草地上，有疑似UFO着陆的痕迹，在直径大约2米的圆圈内，草都被烧焦了，但土壤却并没有被压过的痕迹。再根据目击者提供的情报来看，胡其国认为UFO当时只是在离地很近的上空停留过一段时间，并未着陆。
胡其国又到达了都溪林场外，他越过公路进入了尖坡上的林地边缘，看到了大片被毁坏的林木。有一个直径约25公分的老树桩已经被烧焦到炭化了，但在它周围的其他树桩上，都没有被火烧过的痕迹。在一旁不远处，一棵直径25公分的松树的南侧有两米高的地方被烧焦，和松树林被拦腰折断的高度相符，或许与UFO的飞行高度有关。树根周围的树皮呈现出炭化状，而且还没有被雨水冲刷和风化掉，明显是刚烧焦不久的新痕迹。胡其国分析，可能是UFO在大概两米的高度侧飞时，悬停在了这棵松树南侧的上空。树桩四周也有土壤被烧焦，是一个直径大约一米二的圆圈，和车辆厂宿舍区草地上被烧焦的痕迹相似。在它的中部，烧焦的地方深达10公分，外部的土壤和土壤中的松针的烧焦程度也有3公分那么厚。
在车辆厂办公室外的水泥地面上，也有被烧黑的圆形痕迹，直径约60公分，另外还有5个清楚的半弧形印迹，看起来像龙爪，直径都在20公分左右，在这几个大的印迹之间，还有12个小一点的印迹，凹陷进去的部分平整而光滑。胡其国看到两个相距2到3米的痕迹，认为这可能是一对缠绕飞行的UFO。也有目击者称看到了两个光球一前一后地在飞行，光球的后面还带着一点尾巴，彼此距离不到一公尺，从松林上空大概高50公分的地方飞过，几秒钟就不见了。
车辆厂的职工于永波，曾在留下“龙爪印”的水泥地那边站了20分钟，可到当天的下班电铃响起时，他发现自己的手表慢了20分钟。于永波说自己的手表在之前一直都很准，于是又特地去测试了一下，他把手表放在留有“龙爪印”的地上4分钟后，结果手表又慢了4分钟。而当手表被放在“龙爪印”外的地面上时，却没有任何影响。胡其国分析这一现象，可能是UFO着陆痕迹造成的影响。从数次UFO事件留下的记录来看，不明飞行物在经过某一地时都会改变此地的磁场，罗盘和手表失灵，相机无法正常拍摄等现象，都是因为受到了很强的磁场干扰。
而在1995年初，贵州UFO研究会又邀请了中国UFO协会的专家来到贵阳都溪林场调查“空中怪车”事件，会议现场众说纷纭。根据现场留下的种种迹象和目击者提供的证言，有专家认为这就是外星人的飞碟，但同时也有一些人持其他看法，众人争执不休，都向对方摆出了自己的理论依据，直到凌晨两点过后，会议才结束，专家们累得回到招待所房间内就倒头大睡。没想到第二天清晨，在专家们醒来后，招待所服务员和值班民警告诉了他们一个爆炸性的消息，在当天凌晨，神秘的不明飞行物再度造访了都溪林场，目击者还不止一个。从目击者的描述来看，该不明飞行物整体为长方形，散发出耀眼的绿光，飞行速度并不快。它投下的阴影从车辆厂的中门一直延伸到后门，居然长达数百米，厚度也达到了3米左右。但遗憾的是，专家们都没有亲眼见到这一景象，他们当即着手调查此事，采访了多位目击者并且同步录音摄像，最终将收集到的所有信息整合好之后，列入了中国UFOX档案。
无独有偶，距离都溪林场的“空中怪车”事件发生还没多久，1995年2月9日，在贵阳机场上空也出现了不明飞行物。中原航空公司的737包机从广州飞往贵阳，9点04分，当飞机行驶在贵定航路上时，贵阳机场的中心雷达发现空中有不明物体一直在移动。此时飞机的航速有800到900公里，已经升到了4200米的高度，该不明飞行物在飞机附近1公里左右，一直处于跟随状态，时而在左时而在右。机上安装有当时最先进的美国防相撞报警装置，当该不明飞行物靠近时，报警装置反应强烈。起初该不明飞行物还是圆形的，之后就变成了菱形，同时它发出的光也从黄色变成了红色。737包机始终甩不掉该不明飞行物，机长只能在压杆降低飞行高度后着陆。不明飞行物此时仍在飞行中，据雷达监测显示，最后它消失在贵阳东北方向70公里处。此事发生后不久，胡其国协同两名专家，走访了中原航空公司和空军贵阳分区等单位，他们得到了重要的信息。在1995年2月9日当天，云南祥云雷达45团和广州空军还有南海空军，都发现了不明飞行物。这让人很难不联想到都溪林场的“空中怪车”事件，胡其国认为两者之间存在着必然的关联。
贵州空中怪车事件的真相，到底是怎样的？就算是经历了十几年，贵州UFO研究协会也一直没有得出确切的结论。2004年12月，《走近科学》节目组到达了贵阳都溪林场，对当年的空中怪车事件展开了调查。调查员们采访了当年的目击群众，查看了许多录像资料，之后就产生了意见分歧。有的调查员并不赞同一直以来传得沸沸扬扬的“外星人说”，他们保持着相信科学的态度，认为这一事件其实就是自然现象造成的。在当天凌晨出现的光球，其实是伴随着狂风而来的球状闪电。这个说法很快就遭到了质疑，因为球状闪电产生的条件之一就是没有风，但当天凌晨下着小雨，空中还有冰雹落下，更有激烈的狂风。
于是，又有专家提出造成“空中怪车”事件的其实是一种叫“陆龙卷”的自然现象。在气象学上，龙卷风基本都呈现为上大下小的漏斗状，是一种风力和吸引力极强但作用范围不大的旋风，根据形成的环境分为陆龙卷和水龙卷两类。但当时的中国UFO研究协会的理事长孙式立驳斥了这个观点，他们调查了贵州气象部门的数据，在历史上，龙卷风从未在贵州出现过。同时，龙卷风是气流积聚能量所形成的，需要大面积平坦的陆地或水域，而贵州处于高原地带，沟壑纵横，地势崎岖，此处的地形也不符合龙卷风形成的条件。
专家们各执一词，彼此都无法给出关键性的有力论证，给“空中怪车”事件盖棺定论。直到今天，都溪林场已经变成了贵阳市白云区天鹅湖森林公园，不明飞行物造访的痕迹所剩无几，也没人能确切地知道事件的真相。但关于此事的调查依然在断断续续地进行着，各种猜测在数十年间亦从未平息过。
地外文明真的存在吗？外星人真的乘坐飞碟去了贵州？“贵州空中怪车事件”也因此被列入了中国最神秘的UFO事件榜单之中，你对此有什么看法呢？这到底是神奇的自然现象，还是外星人在作祟？
